Підвищення ефективності паливних фільтрів автомобільних двигунів

Abstract

Здійснено аналіз впливу забруднення палива на надійність двигунів внутрішнього згоряння та вимог, що висуваються до дизельного палива; Проведено теоретичну оцінку зміни стану фільтра тонкої очистки в процесі експлуатації; З використанням методу електромеханічних аналогій отримана залежність зміни швидкості реагування мембрани від параметрів подачі палива, в'язкості палива і засміченості фільтруючого елемента. При цьому показано, що визначальним для швидкості коливань мембрани є її засміченість, а отримана закономірність зміни швидкості коливань від стану фільтруючого елемента в період експлуатації двигуна близька до лінійної. Здійснено дослідження зміни ресурсу фільтра тонкого очищення в залежності від пробігу транспортного засобу; Обґрунтовано економічну ефективність використання пристроїв для оцінки стану фільтра тонкої очистки палива.