Покращення використання гідравлічних рульових підсилювачів нафтогазового технологічного транспорту

Abstract

Проведений аналіз особливостей використання технологічного транспорту в умовах нафтогазового виробництва. Встановлено, що експлуатація нафтогазового технологічного транспорту у важких дорожніх умовах призводить до перегріву робочої рідини гідравлічного рульового підсилювача і порушення роботи рульового керування. Вказані переваги і недоліки різних компонувальних схем рульового керування нафтогазового технологічного транспорту. Проведені теоретичні дослідження температурних режимів гідравлічного рульового підсилювача. Розроблена фізична модель пристрою для підвищення ефективності охолодження рідини гідропідсилювача керма та визначена ефективність роботи гідравлічного рульового підсилювача. Представлена методика з визначення коефіцієнта опору коченню коліс нафтогазового технологічного транспорту та визначення температури робочої рідини гідропідсилювача рульового керування. Встановлено, що найбільший вплив на величину нагріву робочої рідини гідропідсилювача мають частота обертання колінчастого вала ДВЗ, час роботи, коефіцієнт опору коченню. Здійснений порівняльний аналіз результатів теоретичних і експериментальних досліджень. Розроблено комплекс заходів щодо попередження виникнення травм під час обслуговування удосконаленого рульового керування нафтогазового технологічного транспорту. Розрахований економічний ефект від впровадження запропонованих технічних рішень.