Дослідження взаємозв’язку між геометрією шин і динамічною стабільністю та комфортом під час руху автомобіля

Abstract

У випускній магістерській роботі розглядається вплив шин з різною геометрією на характеристики безпеки та комфорту автомобіля. Розглянуто структуру шини, які сили діють на шину, які явища відбуваються в шині під впливом сил, які дослідження та експерименти проводилися при виборі різних параметрів геометрії шин, чому виробники пропонують диски з різними параметрами геометрії та адаптовані до них шини, за якими факторами покупець може вибрати шини та що регламентується для продавців. Комп'ютерне моделювання проводилося за допомогою програми MSC Adams Car, підбираючи шини з різною геометрією, що описуються однією математичною моделлю, виконуючи гальмування на прямій, повороти, гальмування під час повороту, подвійну зміну смуги руху та маневри повороту при постійному радіусі повороту. Були проведені експериментальні дослідження, під час яких вимірювалися прискорення автомобіля під час гальмування від 100 до 0 км/год за допомогою приладу XL Meter після встановлення шин з різною геометрією. Дослідження шуму та вертикальних коливань автомобіля проводилися при русі шин з різною геометрією по чотирьох різних дорожніх покриттях. Наприкінці роботи було сформульовано висновки, що відповідають гіпотезі та робочим завданням. Робота складається з 7 частин: вступ, огляд наукової літератури та експериментальних досліджень, комп'ютерне моделювання, експериментальні дослідження, висновки, бібліографія, список ілюстрацій та таблиць. Обсяг роботи становить 58 стор. тексту без додатків, 53 ілюстрації, 10 таблиць, 21 бібліографічне та 11 інтерактивних джерел.