Стабілізація навантаженості фрикційних вузлів стрічково-колодкових гальм бурових лебідок

Abstract

Мета роботи - підвищення ефективності роботи фрикційного вузла стрічково-колодкових гальм шляхом стабілізації його навантаженості на основі моделювання його напружено-деформованого стану та зношування на режимах спуску бурильної колони та буріння й обґрунтування методик розрахунків конструктивних та експлуатаційних параметрів гальма. Для досягнення вказаної мети необхідно розв'язати наступні задачі: 1. Створити аналітичну модель напружено-деформованого стану ділянки гальмівної стрічки та дослідити закономірності взаємозв’язку параметрів цього стану з конструктивними та механічними параметрами фрикційного вузла під впливом його силової навантаженості. 2. Розробити скінчено-елементну модель напружено-деформованого стану фрикційної накладки; встановити закономірності розподілу питомих навантажень у парі тертя та дослідити процеси зношування під впливом постійного та змінного навантаження при фіксованих значеннях коефіцієнта тертя. 3. Встановити зв’язок між деформацією фрикційного вузла при регульованих зазорах у парах тертя в розімкненому стані та на початку гальмування із зношуванням робочих поверхонь накладок. 4. Підтвердити експериментальним шляхом на фізичній моделі фрикційного вузла стрічково-колодкового гальма бурової лебідки теоретично встановлений взаємозв’язок між силовою навантаженістю, напружено- деформованим станом і зношуванням робочих поверхонь фрикційного вузла та його конструктивними параметрами. 5. Удосконалити конструкції фрикційного вузла гальма та оцінити їхню працездатність. 6. Запропонувати уточнену методику розрахунку конструктивних параметрів фрикційного вузла й експлуатаційних параметрів гальма.