Побудова оптимальної моделі функціїї множинної регресії для визначення величин викидів NOх, що утворюються у процесі роботи ГПА залежно від витрати паливного газу та коефіцієнта надлишку повітря
| dc.contributor.author | Ягода, П. А. | |
| dc.contributor.author | Михайлів, В. І. | |
| dc.contributor.author | Костів, В. В. | |
| dc.date.accessioned | 2017-08-15T09:17:24Z | |
| dc.date.available | 2017-08-15T09:17:24Z | |
| dc.date.issued | 2007 | |
| dc.description.abstract | Для исследования зависимости между параметром величины выбросов NOx коеффициентом избытка воздуха и расходом топливного газа был проведен регрессионный анализ выбросов NOx. Произведен расчет коэффициентов корреляции и значения стандартной ошибки, записаны уравнения множественной регрессии. Выбрана оптимальная модель функции множественной регрессии для определения и прогнозирования величины выбросов NOx, образующихся в процессе работы ГПА | uk_UA |
| dc.description.abstract | For research of dependence between parameter of size of emissions NOx surplus of air factor and the charge of fuel gas regression analysis was carried out. Factors of correlation, value of a standard mistake are calculated, the equations of plural regress are written down. Optimal model of function of plural regress for definition and forecasting of size of emissions NOx which are formed during work gas turbine are chosen | uk_UA |
| dc.identifier.citation | Ягода, П. А. Побудова оптимальної моделі функціїї множинної регресії для визначення величин викидів NOх, що утворюються у процесі роботи ГПА залежно від витрати паливного газу та коефіцієнта надлишку повітря / П. А. Ягода, В. І. Михайлів, В. В. Костів // Розвідка та розробка нафтових і газових родовищ. - 2007. - № 2. - С.97-100. | uk_UA |
| dc.identifier.uri | http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/4769 | |
| dc.language.iso | uk | uk_UA |
| dc.publisher | ІФНТУНГ | uk_UA |
| dc.title | Побудова оптимальної моделі функціїї множинної регресії для визначення величин викидів NOх, що утворюються у процесі роботи ГПА залежно від витрати паливного газу та коефіцієнта надлишку повітря | uk_UA |
| dc.type | Article | uk_UA |